三年前(2011年),廣州南站地區的規劃藍圖首度面世,隨即拉開賣地大幕。時隔兩年後,南站一帶卻仍未見有大的變化,有關南站地區賣地不順、建設遲滯等質疑也隨之而來。
  此次南站地區控規修編是南站規划進行的首次調整,也是非常重要的一次調整。據熟悉修編情況的業內人士介紹,此次規劃修編的背景是,2011年至今廣州市城市總體規劃佈局已經發生了變化,各種新的功能平臺也層出不窮,“譬如金融城本來是後起之秀,但明顯搶盡了廣州南站的風頭,很多原來意欲在南站拿地的開發商都轉向了金融城。”
  另一方面,南站地區受南站樞紐客流發展影響較大,要想積攢打造商務區的人氣基礎,還需要較長的周期。業內人士認為,據此理由,南站地區“建設遲滯”是有客觀原因的。
  為了和其他平臺一爭高低,南站地區必須“重整旗鼓”,拿出更好的“乾貨”。今年7月份,廣州市委書記萬慶良在南站調研會議中要求,對南站地區的功能定位、近期建設項目、南站與其他平臺的關係等內容應進行進一步修改和完善。另外,綜合多場南站地區座談會上投資商的意見,多反映南站地區發展策略談得都很寬泛,沒有很主線的產業邏輯,希望有比較強勢的產業快速導入進來。
  “規劃修編正希望解決上述一系列的問題,直接明確南站商務區的產業導向,提出重量級、有吸引力的牽頭項目。”上述業內人士分析。
  (原標題:南站商務區為何改規劃?)
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