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　　三年前（2011年），廣州南站地區的規劃藍圖首度面世，隨即拉開賣地大幕。時隔兩年後，南站一帶卻仍未見有大的變化，有關南站地區賣地不順、建設遲滯等質疑也隨之而來。
　　此次南站地區控規修編是南站規划進行的首次調整，也是非常重要的一次調整。據熟悉修編情況的業內人士介紹，此次規劃修編的背景是，2011年至今廣州市城市總體規劃佈局已經發生了變化，各種新的功能平臺也層出不窮，“譬如金融城本來是後起之秀，但明顯搶盡了廣州南站的風頭，很多原來意欲在南站拿地的開發商都轉向了金融城。”
　　另一方面，南站地區受南站樞紐客流發展影響較大，要想積攢打造商務區的人氣基礎，還需要較長的周期。業內人士認為，據此理由，南站地區“建設遲滯”是有客觀原因的。
　　為了和其他平臺一爭高低，南站地區必須“重整旗鼓”，拿出更好的“乾貨”。今年7月份，廣州市委書記萬慶良在南站調研會議中要求，對南站地區的功能定位、近期建設項目、南站與其他平臺的關係等內容應進行進一步修改和完善。另外，綜合多場南站地區座談會上投資商的意見，多反映南站地區發展策略談得都很寬泛，沒有很主線的產業邏輯，希望有比較強勢的產業快速導入進來。
　　“規劃修編正希望解決上述一系列的問題，直接明確南站商務區的產業導向，提出重量級、有吸引力的牽頭項目。”上述業內人士分析。
　　（原標題：南站商務區為何改規劃？）